Jeep remonte les prix du Compass pour 2026 un an après les avoir baissés
Après avoir coupé les prix du Compass pour l’année modèle 2025 afin d’être plus compétitif dans le segment des VUS compacts, dont une réduction de plus de 6 000 $ pour la version de base, on pensait bien que Jeep avait compris le message : ses véhicules coûtent cher et c’est en bonne partie pourquoi les ventes chutent.
Or, chassez le naturel et il revient au galop, comme dit l’adage. Sans l’annoncer, la compagnie a réajusté les prix en cours d’année 2025. Voilà qu’elle les fait grimper à nouveau avec le Compass 2026 maintenant disponible à la commande.
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Les changements vont comme suit (prix incluant les frais) :
Version |
Prix 2026 |
Prix 2025 initial |
Variation |
|
Sport |
36 995 $ |
34 995 $ |
+ 2 000 $ |
|
North |
44 195 $ |
41 995 $ |
+ 2 200 $ |
|
Altitude |
47 190 $ |
46 995 $ |
+ 195 $ |
|
Trailhawk |
50 195 $ |
48 995 $ |
+ 1 200 $ |
|
Limited |
50 695 $ |
48 995 $ |
+ 1 700 $ |
Est-ce que l’équipement a changé? Non. Le design? Non plus. La seule nouveauté pour 2026 est l’ajout de deux couleurs : « Joose » (orange), offerte pour une durée limitée, et « Fathom Blue » (bleu).
Il faut cependant noter que certaines versions ont droit à des rabais du fabricant, même si ceux-ci ne sont pas aussi généreux à l’heure actuelle que pour 2025, évidemment. On parle de 2 000 $ pour la North ainsi que 2 500 $ pour les Altitude et Trailhawk.
Dans le cas du Compass Limited au sommet de la gamme, le prix est assez élevé merci pour un VUS compact plus petit que la moyenne et non disponible avec une motorisation électrifiée.
Vieillissant et pas très bien coté par l’équipe du Guide de l’auto, le Compass est néanmoins l’un des deux seuls Jeep qui affichent des ventes à la hausse (20% au Canada) jusqu’ici cette année, avec le Wagoneer.
Plus tôt cet automne, le Compass a défrayé les manchettes lorsque le constructeur Stellantis a annoncé que la prochaine génération ne sera finalement pas assemblée à l’usine ontarienne de Brampton, tel que prévu il y a deux ans après l’entente conclue entre Stellantis et les syndicats des travailleurs de l’automobile, mais plutôt à l’usine américaine de Belvidere (Illinois), inactive depuis la fin du Jeep Cherokee en 2023.
Cette dernière rouvrira en 2027 pour produire non seulement le prochain Compass, mais aussi le nouveau Cherokee (après un court séjour au Mexique). Les tarifs douaniers imposés par l'administration Trump sont l'une des principales raisons.