Les modèles 2026 de Mazda arrivent enfin, le CX-30 en premier

Ayant décidé d’étirer la production des modèles 2025 pour le Canada en raison des perturbations commerciales et politiques auxquelles l’industrie automobile est confrontée, puis pour donner à ses concessionnaires le temps d’écouler leurs exemplaires actuels sans devoir recourir à des rabais, Mazda fait languir les consommateurs au pays qui attendent les modèles 2026.

Les choses vont toutefois changer à partir de maintenant et c’est l'amusant Mazda CX-30 – toujours fabriqué au Mexique, donc exempt de surtaxes douanières – qui part le bal. Les commandes pour 2026 débutent et on peut par le fait même vous détailler les nouveautés.

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D'abord, tout en conservant le rouage intégral i-Activ de série, chaque CX-30 2026 reçoit de meilleurs amortisseurs pour un confort de roulement accru de même qu’un différentiel à glissement limité qui améliore la traction et la stabilité dans diverses conditions.

Au milieu de la gamme, Mazda ajoute une édition Kuro du CX-30 GS. Celle-ci se distingue avec des longerons de toit noirs, des ailes noires, des emblèmes Mazda noirs lustrés et des jantes en alliage noir brillant de 18 pouces. L'intérieur renferme des garnitures en suède gris, des surpiqûres gris pâle et des sièges en similicuir blanc rehaussés d'insertions en tissu gris.

L’équipement comprend de plus un toit ouvrant vitré à commande électrique, un siège du conducteur à 10 réglages électriques avec 2 mémoires de positions, des rétroviseurs extérieurs dotés d'une fonction d'inclinaison vers le bas, puis un système d'aide à la conduite dans la circulation lourde offrant une assistance de direction et de vitesse même advenant un arrêt complet.

À l’instar des versions d’entrée de gamme GX et GS, l’édition GS Kuro exploite le moteur atmosphérique à quatre cylindres de 2,5 litres de Mazda, qui fournit cette fois une puissance de 186 chevaux (non plus 191 chevaux comme en 2025) et un couple de 186 lb-pi via une boîte automatique à six rapports.

Mais attention : le même traitement Kuro peut également être appliqué au CX-30 GT avec moteur turbo de 2,5 litres, lequel fait grimper la puissance jusqu’à 250 chevaux et le couple jusqu’à 320 lb-pi en utilisant de l’essence super (227 ch et 310 lb-pi avec de l’essence ordinaire). Cette version remplace ainsi la Suna, qui n’est pas de retour.

Voici en terminant les prix du Mazda CX-30 2026 (incluant les frais de transport et de préparation de 2 095 $) :

Rappelons que le grand frère du CX-30, le populaire Mazda CX-5, entame une nouvelle génération pour l’année modèle 2026. Il est attendu sur le marché au printemps et de plus amples détails seront fournis d’ici son arrivée.

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