Mazda 6 GT 2010, une berline intermédiaire vitaminée!

Voilà maintenant plus de 30 ans que Mazda offre une voiture au sein de la catégorie des grandes compactes/intermédiaires. Celle que l’on a nommé 626 jusqu’en 2002 est devenue 6 à la fin de 2003 en plus de se présenter avec plus de dynamisme. Tantôt populaire, tantôt moins vendue, ce modèle fut offert par moment avec des carrosseries à hayon ou encore un système de direction aux 4 roues (4WS)! Le marché américain ayant une grande influence sur ce qui se vend chez-nous, la 6 n’est désormais offerte qu’en berline à 4 portes en plus d’avoir gagné quelques centimètres ici et là. Il ne faut pas s’y méprendre toutefois; cette Mazda a su conserver sa verve qui en fait une voiture pratique et plaisante à la fois! Après tout, Mazda injecte un peu de « Vroum Vroum » dans presque tous ses modèles!

Un environnement dynamique

Sans faire dans le tape-à-l’œil, l’habitacle de la 6 GT a de quoi plaire à ceux qui n’aiment pas le côté monotone que l’on retrouve parfois dans les voitures offertes par la compétition. Alors que l’assemblage est bien exécuté, les appliqués de teinte charcoal ajoutent une petite touche d’élégance à l’ensemble. Évidemment, la liste des caractéristiques présentes se veut généreuse et comporte même certains éléments forts utiles comme l’ajustement d’intensité des phares au xénon. Et pour agrémenter votre balade, la radio Bose se fera un plaisir de jouer vos chansons préférées avec puissance. Pour ce qui est de la clé intelligente, nous déplorons sa trop grande sensibilité qui nous oblige à utiliser la télécommande très souvent car les portes se barrent sans crier garde!

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Sur le plan du confort, la 6 est en mesure d’asseoir 5 passagers sur des sièges plutôt fermes. L’environnement y est plutôt vaste, mais il manque d’espaces de rangement dans la console centrale.  À l’arrière, un dossier de siège qui se rabat ainsi qu’un coffre de bonne dimension signifient que vous pourrez transporter tous vos effets ou presque!

À l’américaine

Cette Mazda a gagné en volume car le marché américain est amateur de grandeur.  De plus, la concurrence ayant pris du poids elle aussi, il fallait grossir la 6! Toutefois,  le design extérieur allie élégance et style dynamique et s’attire donc de bons commentaires.  Par exemple, les ailes avant plutôt bombées s’intègrent bien à la ligne fluide de la carrosserie.  De teinte foncée, on pourrait même penser que cette voiture vaut plus cher qu’en réalité.

Quant à la résistance à la rouille, il faut admettre que les Mazda des dernières années ont présenté quelques faiblesses sur ce plan. Toutefois, la majorité des taches brunes sont visibles sur les Mazda 3 et Protégé 5 et non sur les 6. Un bon entretien incluant un antirouille annuel et 2 cirages par année demeure toutefois l’idéal pour être sûr de ne pas avoir de mauvaises surprises. L’ajout de garde-boue moulés est aussi suggéré.

Une conduite vitaminée

À moins que l’achat d’une intermédiaire ne soit pas votre tasse de thé, la 6 GT est à considérer si vous aimez la conduite automobile sans toutefois être à l’étroit. Agile dans les courbes et équipée d’une direction précise, il y a moyen de piloter cette berline et d’en retirer un plaisir. Il faut dire qu’un calibrage sport de la suspension ainsi que l’utilisation de pneus réputés ne sont pas étrangers à ceci. Sans dire qu’elle est une allemande, elle peut tout de même bien se tenir aux côtés d’une Volkswagen Passat par exemple.

Du côté technique, le moteur à 4 cylindres de 2.5 litres nous apparaît suffisant pour déplacer cette Mazda avec entrain. L’option d’un moteur V6 est là mais comme c’est souvent le cas de nos jours, la plus petite cylindrée a de quoi « faire l’ouvrage ». Il faut également féliciter le fabricant d’avoir laissé la transmission manuelle à 6 rapports disponible sur la version cossue. Précise, cette dernière se manipule avec souplesse et fait en sorte que la 6 est une berline « le fun ». La seule lacune à ce sujet serait par rapport à son étagement car un régime moteur plus bas sur autoroute aurait aidé à obtenir une consommation plus raisonnable.

Conclusion

Il y en a du choix lorsque vient le temps de choisir une berline intermédiaire pour se déplacer. L’achat d’un tel véhicule n’est toutefois pas nécessairement ennuyant et Mazda l’a bien compris en nous proposant une 6 GT bien en verve. De ce fait, il est un peu étonnant de constater que cette grosse Mazda ne soit pas plus présente que ça sur les routes. L’avantage de ceci demeure donc en une certaine exclusivité ainsi qu’à la présence d’incitatifs financiers agressifs  au moment de passer à la caisse. Bref, un produit à considérer!