Le RDX assume pleinement son statut de VUS compact de luxe. De série, son intérieur est garni de cuir et un toit ouvrant laisse entrer le soleil. Une version Tech vient ajouter la navigation et une chaine audio plus poussée. Mu par un V6 3,5 litres de 267 ch à cylindrée variable, sa frugalité n’a rien à envier à la compétition. Une boite automatique à six rapports transmet la puissance aux quatre roues grâce à un rouage réactif intelligent.
Feu vert
- Grand confort à bord
- Puissance (V6) douce et linéaire
- Bonne économie en carburant
- Volume de chargement très généreux
- Haut niveau d’équipements pour le prix
- Bons rangements – pratiques et très logeables
Feu rouge
- Adieu, « super» traction intégrale
- Habitacle et comportement neutres
- Pas d’innovations technologiques
- Banquette arrière qui ne s'avance ni ne s'incline
- Direction au flou central