Honda CR-V 
Bon succès ne saurait mentir : introduit l’an dernier, le nouveau CR-V revient inchangé pour 2014. Qu’il soit à traction avant ou intégrale, le groupe motopropulseur est toujours le même : 4 cylindres 2,4 litres de 185 ch avec boite automatique à 5 vitesses. Ce tandem éprouvé favorise une économie d’essence appréciable quand le mode Eco est activé. La gamme comprend des versions LX et EX à 2rm, ainsi que les LX, EX, EX-L et Touring à traction intégrale. Le spacieux CR-V est assemblé au Canada.
Feu vert
- Belle frugalité... même sans injection directe!
- Vaste intérieur, généreux espace de chargement
- Sièges chauffants et caméra de recul de série
- Trois vraies places à la banquette
Feu rouge
- Comportement routier très neutre
- Transmission sans mode manuel
- Commandes et écrans « dysfonctionnels »...
- Toujours pas de démarrage sans clé
- Aucune ouverture assistée du hayon
