Peu de changements en 2013, sinon l’ajout de sièges chauffants dans le modèle GL et la climatisation automatique dans le GLS. Sous le capot, on trouve toujours un quatre cylindres 1,6 litre combiné à une transmission manuelle ou automatique à six rapports, en option. Une ligne fluide, tant en berline qu’en version cinq portes, un intérieur spacieux, quatre freins à disque, tout ça pour 14 809 $, décidemment l?nt a de bons arguments en sa faveur.
Feu vert
- Puissance parmi les plus élevées du segment
- L'une des silhouettes les plus élégantes
- Bon niveau d'équipements pour le prix
- Tableau de bord agréable
- Excellente garantie
Feu rouge
- Oubliez la boite manuelle
- Moins intéressante à conduire que la Rio
- Volant non télescopique (version de base)
- Banquette non rabattable (berline de base)