Kia K5 
Venue remplacer l’Optima l’an dernier, la K5 est une berline intermédiaire plus moderne et convaincante. Elle frappe fort côté design ainsi que sur le plan de la performance grâce à une version GT dont le moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2,5 litres développe 290 chevaux. Les autres K5 héritent d’un moteur turbocompressé de 1,6 litre produisant 180 chevaux, mais bénéficient d’un rouage intégral. L’équipement de série est par ailleurs généreux.
Feu vert
- Rouage intégral de série (sauf GT)
- Bonne habitabilité
- Équipement complet
Feu rouge
- Puissance un peu juste (LX, EX et GT Line)
- Absence du rouage intégral (K5 GT)
- Direction un peu légère
