L'emblématique tout-terrain allemand a subi sa transformation technique et stylistique la plus importante en près de 40 ans. Plus grand, plus solide et plus léger, il repose sur une nouvelle suspension (maintenant indépendante à l'avant) et propose un intérieur entièrement mis à jour, dominé en option par deux larges écrans numériques placés côte à côte. Le confort du G a été accru et ses V8 de 416 et 577 chevaux font équipe avec une nouvelle boîte automatique à neuf rapports.
Feu vert
- Qualité de fabrication et de finition
- Style unique
- Sentiment d’invincibilité
- Faible dépréciation
Feu rouge
- Maniabilité supérieure, mais toujours quelconque
- Consommation encore très élevée (17-18 L/100 km)
- Puissance difficilement exploitable (G 63)