Publié le 22 février 2011 dans Mécanique par Alain Morin
Photo: Alain Morin
Honda CR-Z 2011. Dans le cercle rouge, le module commandant le V-Tec (Variable valve Timing and lift Electronic Control). Le V-TEC, propre à Honda, autorise beaucoup de puissance à haut régime tout en permettant plus de puissance et de couple à bas régime
