Top 10 des véhicules neufs qui languissent chez les concessionnaires
Toute personne qui doit gérer un inventaire de produits, peu importe le type de commerce, se doit de maîtriser un parfait équilibre. D’un côté, le client doit bénéficier d’un choix varié, mais en revanche, on ne veut pas que les produits traînent sur les tablettes trop longtemps, surtout s’ils ont une date de péremption. C’est aussi le cas de l’industrie automobile, en particulier les véhicules neufs.
On le sait, les voitures neuves sont étampées d’une année-modèle, du moins en Amérique, ce qui leur assure une perte de valeur annuelle, qu’elles soient sur la route ou immobiles sur le terrain du concessionnaire. Ces derniers ne peuvent garder des véhicules trop longtemps, surtout s’ils ont été achetés à crédit du fabricant.
Une statistique intéressante calculée aux États-Unis chaque mois, c’est le nombre de jours en stock des marques et des modèles. En théorie, plus le nombre de jours est élevé, plus le véhicule stagne et peine à trouver un acheteur. Dans ces cas, des rabais substantiels ou des incitatifs financiers seront probablement proposés afin de liquider l’inventaire. Parfois, un constructeur interrompra la production à l’usine afin de diminuer l’inventaire, mettent temporairement à pied ses employés. Par exemple, un nombre de 100 signifie qu’il faudra une centaine de jours pour écouler ce qui traîne en stock.
À l’inverse, un nombre peu élevé de jours en stock signifie évidemment que le modèle se vend très bien, au détriment d’un choix varié pour le consommateur. Un nombre de 30 signifie un inventaire tout juste suffisant pour le prochain mois de ventes. Les constructeurs qui maîtrisent actuellement leur inventaire le mieux aux États-Unis sont Subaru (inventaire de 26 jours), Volvo (27), BMW (42), Toyota (46) et Mercedes-Benz (51). Les pires sont Mitsubishi (125), Fiat Chrysler Automobiles (82), Ford (73), le groupe Volkswagen (72) et General Motors (71). La moyenne de l’industrie est actuellement de 63.
Voici donc le top 10 des véhicules aux États-Unis aux prises avec un nombre élevé de jours en stock, c’est-à-dire ceux qui languissent actuellement chez les concessionnaires. Les chiffres sont en date du 1er janvier 2017.