Nissan Titan XD 2016 : une place parmi les grands

Nissan vient de présenter son nouveau Titan à la presse. En fait, il ne s’agit pas du Titan mais plutôt du Titan XD 2016, un modèle à part. Quant au Titan tout court, il sera dévoilé l’an prochain, probablement en tant que modèle 2017.

Les gens de Nissan ne le cachent pas, leur camionnette ne représente qu’une part négligeable des ventes de pick-up en Amérique du Nord. Afin de créer un certain engouement autour du Titan XD, Nissan ne le commercialisera pas comme étant un « Ford F-150 » ni un « F-250 ». En réalité, il se situe entre ces deux modèles, tant en taille qu’en capacité de remorquage. Apparemment, c’est ce que la clientèle recherche : une camionnette qui peut tirer plus de 9 000 livres, sans devoir acheter un pick-up gros comme un F-250.

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Comme les autres pick-up, le Titan XD se décline en plusieurs moutures, mais dans son cas, l’offre est bien plus simple qu’ailleurs. En fonction du luxe recherché, il y a les versions S, SV, SL, et Platinum Reserve. Une version hors route, baptisée PRO-4X, est également disponible, mais elle moins équipée que la Platinum Reserve. 

Pour l’instant, un seul moteur

Éventuellement, le Titan XD sera disponible avec un V8 5,0 litres à essence. Pour l’heure, Nissan a confié sa mécanique à Cummins. Ce V8 turbodiesel de 5,0 litres envoie sa puissance aux quatre roues à l’aide d’une transmission automatique à 6 rapports Aisin. Il développe 310 chevaux et 555 livres de couple. En fonction du choix de cabine, le Titan XD peut tirer jusqu’à 12 000 livres, et transporter jusqu’à 2 000 livres dans sa boite.

Cette mécanique a clairement été conçue pour le travail. En conduite normale, on ne sent pas vraiment les 555 livres de couple. À titre comparatif, le moteur V6 de 3,0 litres EcoDiesel qui gronde dans le Ram 1500, un pick-up un peu plus petit, semble bien plus vivant, en dépit de son couple limité à 420 livres-pied.

12 000 livres? Y’a rien là!

Le bon côté, c’est qu’une fois chargé ou tirant une remorque très lourde, la mécanique du XD se comporte comme s’il n’y avait rien à l’arrière. Même avec une remorque chargée avec plus de 12 000 livres à l’arrière, le Titan XD accélère dans des temps impeccables, mais aussi sécuritaires : lorsque l’on s’engage dans une voie rapide, il est important de pouvoir atteindre rapidement une  vitesse de croisière.

À vide ou chargé, le Titan XD est le pick-up le plus confortable qu’il me fut donné d’essayer, et ce, même s’il ne possède pas de suspension pneumatique comme le Ram 1500. En remorquage, jamais la mécanique n’a protesté, offrant toute la souplesse que nous attendons d’une camionnette conçue pour la besogne.

Le châssis est rigide à souhait, et ses capacités hors route sont certaines. La version PRO-4X se comporte si bien sur les sentiers, que l’on oublie par moment la grosseur du véhicule.

À vide, le Titan XD consomme, selon l’essai du jour, environ 15 l/100 km. Par contre, au travail, ça se chiffre facilement à 26 l/100 km, ce qui le positionne avantageusement par rapport aux camionnettes de catégories supérieures. Notez que pour l’instant, Nissan n’a pas divulgué de chiffres officiels sur la consommation.

Gros camion, petit écran

Par rapport aux camionnettes dominantes sur le marché, l’habitacle du Titan XD manque de raffinement. Un exemple? Son écran multimédia est trop petit. Il peut à peine afficher la carte routière, alors ne lui demandez pas d’afficher à la fois ce que vous écoutez comme musique, les directions à prendre, et les messages que vous venez de recevoir! Étant donné que le Titan XD regorge de caméras pour faciliter le stationnement ou l’encrage d’une remorque, toute cette information mériterait un affichage plus grand. Dans 2 ou 3 ans, il est probable que cette camionnette subisse un rafraîchissement de milieu de cycle et, à ce moment, espérons que la planche de bord sera optimisée…

Nissan a muni le Titan XD de ses sièges « zéro gravité », qui sont parmi les plus confortables de l’industrie. Sans offrir un support latéral extraordinaire, jamais, cependant, vous ne vous sentirez fatigué de rouler. Ils sont idéaux pour les routiers.

Un défi de taille

Lancer sa propre catégorie de véhicule et se faire sa propre place est un pari dangereux, mais Nissan semble avoir développé une camionnette qui pourra relever le défi. Ce nouveau Nissan est un choix efficace, et intelligent. Au quotidien, ses dimensions peuvent être intimidantes mais, en revanche, il très confortable. 

Quant à son prix, il est inconnu pour l’instant. Le Titan XD étant plus gros et plus fonctionnel que le F-150, attendez-vous à ce qu’il coûte plus cher.

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