L’avenir des petits VUS de General Motors est menacé
Les nouveaux droits de douane de 25% imposés par les États-Unis sur l’importation de véhicules et de pièces fabriqués à l’étranger forcent déjà des constructeurs à mettre des modèles et des usines sur pause, comme nous en avons parlé la semaine dernière.
Qu’arrivera-t-il des petits véhicules abordables qui ne peuvent pas vraiment se permettre de gonfler soudainement leur prix de plusieurs milliers de dollars? Bonne question. À ce sujet, le cas des VUS d’entrée de gamme de General Motors mérite particulièrement l’attention.
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Les Chevrolet Trax et Trailblazer ainsi que les Buick Envista et Encore GX sont tous produits en Corée du Sud. Ce qu’il faut savoir aussi, c’est que leurs usines expédient pas moins de 84% de leur production aux États-Unis, selon des médias locaux.
L’un d’eux, The Korea Times, avance que si la situation se maintient et qu’aucune exemption n’est accordée par l’administration de Donald Trump, la filiale coréenne de GM ne pourra pas encaisser un aussi gros choc et devra sans doute fermer ses usines.
À moins, bien sûr, que le gouvernement là-bas s’en mêle. D’ailleurs, tout indique que des mesures d’urgence seront bientôt annoncées pour venir en aide aux compagnies qui continuent de vendre des produits aux États-Unis.
Chez nous, au Canada, les quatre VUS en question connaissent un bon succès justement en raison de leurs prix abordables. Le duo Chevrolet Trax-Trailblazer (le premier se vend à partir de 27 825 $ avant taxes) a été presque aussi populaire que les Equinox et Equinox EV en 2024, tandis que les Encore GX et Envista ont dominé les ventes de Buick.
En passant, les Equinox et Equinox EV (Mexique) de même que le Buick Envision (Chine) sont eux aussi assemblés en dehors des États-Unis. GM a fait tous ces choix afin de réduire ses coûts de production, mais le géant de Detroit devra procéder à de sérieux calculs pour la suite des choses.